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鋼便橋安全通行是建設橋梁基礎

時間:2022-09-15 14:51:41作者:

鋼便橋設兩個主通航孔,凈高不小于六米,凈寬不小于二十五米,上寬不小于十八米,側高不小于四米。鋼便橋的結構簡單,適應性強、互換性好、拆裝方便、架設速度較快、載重量大,主要用于架設單跨臨時性鋼便橋。拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼便橋,且需一般中型卡車運輸,特殊情況下并能全部以依靠人力來搭建。貝雷片在使用時,應在橋梁兩端,豎立標明載重等級的標志牌,嚴防超載運行,并經常派人檢查。

鋼便橋的各種銷子、螺栓、橫梁夾具和抗風拉桿是否裝配齊全,有無人為損壞,有無松動現象,以保安全通行。鋼便橋橋梁基礎有無不均勻沉降,若發現應及時加以處理。在銷子周圍涂油脂,以防雨水進入銷孔縫隙內,所有螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹,經常測量橋梁的跨中撓度,看是否有所增加,撓度增加的速度應與銷子和銷孔磨損成正此,檢查橋面板是否有破裂,變形或有無不平現象,必要時應予以更換。

弦桿由兩根10號槽鋼組合而成,在弦桿上焊有多塊帶圓孔的鋼板。鋼便橋的橋梁平面形狀分有正交橋、斜橋和彎橋,正交橋的橋梁中心線和主河槽的流向正交。斜橋的中心線和主河槽流向斜交,斜交的度數一般用鋼便橋的中心線和支承線的法線交角表示。斜橋受力和構造都較復雜,用材料也多。彎橋是主要承重結構軸線順著線路曲線布置的橋,其受力和構造也較復雜;為便于行車,橋面應按線路要求設置超高及加寬。


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