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鋼便橋橋臺基礎施工比較重要

時間:2022-09-01 14:30:50作者:

鋼便橋結構鋼度大、變形小的特點,在公路橋梁中應用廣泛,想要減小結構的地震加速反應就要延長結構的自振周期,減小地震帶來的荷載。對于鋼便橋的結構,采用橡膠支座、聚四氟乙烯支座以及其他滑動支座,增加結構柔性、延長結構自振周期。隨著結構自振周期的不斷延長,梁體和墩臺之間的相對位移也同時增加。為了減小由于結構自振周期延長而增加的梁墩相對位移,可以采用增加結構阻力的方法。

加大結構的阻力,地震引起的位移反應能得到明顯的抑制。鋼便橋在施工完畢之后,需要進行鋼便橋的驗收和檢測,檢測辦法擬采用設計車輛荷載直接運行,檢查鋼便橋在設計重荷載下各結構的變形或沉降。鋼便橋通過設計重荷載實驗檢測通過后,還需對各結構部件進行相關的長、寬、焊縫等的驗收。在一定范圍內用吊軌梁開挖路堤,至全段路堤面降至準備架設的鋼便橋鋼梁下0.2米~0.3米為止。

我們將鋼便橋運至橋頭相應位置,卸在路基一側預搭的枕木垛上,落低至略高于設計高程處,做好橋面;封鎖線路、拆除吊軌梁,線路及枕木垛,將鋼梁橫移就位。回填并做錐體,橫移出便橋鋼梁,架設增建的新橋;澆筑橋臺未完成的圬工,鋼便橋租賃增加橋梁孔數施工方法。同時考慮季節施工的影響,制定冬雨季施工措施。橋面施工是貝雷梁結構安裝及橋面鋪裝、護欄安裝等工作,橋臺基礎施工是鋼便橋的重要部分。


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